太陽能路燈安裝步驟介紹

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　　一、施工地址的選擇

　　設備路燈前首要對施工地址和周圍環境進行考察，確保工程施行的可行性。設備地址周圍不能有遮擋物，確保太陽電池可正常采光，假設很難確保全天無遮擋物的狀況下，要盡量確保上午9：00到下午15：00之間無遮擋。設備地址有必要排水順暢，假設間隔設備地址10米內有河流或水坑等低洼積水點，則地基低點有必要高于積水點50年內高水位。設備地址地下不能鋪設有電纜、光纜等公共設施。依照施工規劃，承認燈桿方位及燈距，如現場呈現變更應及時與業主洽談承認解決方案。

　　二、燈桿基礎預埋

　　燈桿定位處挖坑做燈桿基礎：公司供給相應標準太陽能路燈的基礎預埋圖紙。開工后要用地線釬探察地下有無障礙物及地下管道，如有應平移讓開，切忌野蠻施工，基坑鋪設8厘米厚墊層?；A澆筑用混凝土應會合加工制作，用攪拌機攪拌均勻，用車輛運送到施工現場。墊層上澆注混凝土獨立基礎時，應邊澆注邊振搗;澆注完畢前，應埋設地腳螺栓埋件，對地腳螺栓二次灌凈漿。留心燈桿基礎上螺栓保護措施，以避免危害螺栓。下預埋穿線管(保護管)，應設專人及時對基礎出線孔對準蓄電池出線孔，上端口應坐落預埋件中部，且高于混凝土預埋件5厘米(避免進水)，盡量避免預埋穿線管打彎，其內徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1。5倍，若保護管有彎曲時，不得小于2倍，要盡量避免死彎。下端口要堅持稍向下傾斜。管口有必要選用東西堵住，避免在施工過程中泥沙等雜物灌入管內阻塞穿線管。澆注完畢后，對預埋件做水平調整，并將混凝土基礎面抹平。設備燈桿基礎前，要從兩個方位找好垂直度，設備過程中監督垂直度，垂直度誤差不大于5毫米，以確保燈桿的垂直度。制作好的基礎有必要進行2-5天(根據施工時的環境溫度，由施工人員自行把握)的保護，在保護過程中，對地基的上外表不定期進行水平測試以確保其水平，如若不符合要求，應及時進行補修處理。

　　三、設備蓄電池、地埋蓄電池箱

　　蓄電池埋設處不能有積水狀況發作。地埋蓄電池箱前應先挖作業坑，尺度一般為1米*1米*1米或更大(長度和寬度因蓄電池地埋箱標準而異，深度因地區各異，要確保在當地凍層以下)。開挖后要用地線探察地下有無障礙物及地下管線，如有應平穩讓開，切忌野蠻施工。檢測蓄電池電壓高于12。6伏(12伏系統)的為合格，然后將蓄電池水平放置在蓄電池箱內，將其固定健壯，確保電池端子亮光無污，必要時用鋼絲刷或砂紙將端子打磨亮光，健壯的接好蓄電池輸出電線(正、負極分隔)，兩根電線外套一根鋼絲軟管，再套于蓄電池箱的穿線嘴上(重合長度約25毫米)，并選用雙鋼絲式環箍居中緊固。做好防水、防腐、防短路、保溫處理，然后蓋好蓄電池箱上蓋，做防水處理。作業坑挖好后開端埋蓄電池箱，找好蓄電池箱的水平度，預埋穿線管(保護管)內徑不得小于所穿鋼絲軟管外徑的1。5倍，保護管有彎曲時不得小于2倍，避免死彎。保護管不得有穿孔、裂縫和凸凹不平的缺點，內壁應光滑無毛刺，內無雜物。鋼絲軟管由下向上穿出地面，設備完畢后回填土方恢復路面原樣，將施工場所整理潔凈。

　　四、設備太陽電池

　　先將太陽電池板支架平整好(運送過程中或許構成板托彎曲)，以使太陽電池板能夠平整地安放在上面。將太陽電池板用螺栓、螺母、墊片健壯地固定在支架上，當太陽電池豎放時接線盒應坐落上方，當太陽電池橫放時接線盒應向間隔燈桿組件近的方向靠近。

　　五、聯接太陽電池線纜

　　系統電壓為12伏或24伏的聯接。將赤色線聯接至太陽板的正極，黑色線聯接到太陽板的負極，然后擰緊接線盒下方的防水密封螺帽，使導線緊固在接線盒中。

　　兩根線的聯接完成后，一定要丈量輸出端是否有電壓。赤色線的端子頭為正極;黑色線的端子頭為負極。晴好氣候下組件的開路電壓應大于17-18伏(12伏系統)或34-36伏(24伏系統)。光線弱時，電壓低些。太陽能板的串并聯：假設太陽能板需求串聯或并聯，太陽能板的接線盒內有必要有放反接二極管。若路燈的系統電壓是24伏，太陽電池組件的電壓是17-18伏，就應將太陽電池組件串聯，串聯的方法是榜首塊組件的正極(或負極)和第二塊的負極(或正極)聯接，若太陽電池組件的電壓時34-36伏，就應將太陽電池組件并聯，并聯的方法是榜首塊組件的正負極和第二塊組件的正負極對應相聯接。

　　連線全部完成后，把接線盒的蓋子蓋上，并用螺釘緊固。

　　檢查無誤后，可做太陽電池下一步的作業。

　　六、燈桿、燈具、線纜的設備

　　燈桿設備前要目視檢查燈桿的焊縫勻稱、無虛焊，噴塑應無鼓包、針孔、裂紋或漏噴等，桿身直線度誤差小于3%。燈桿設備時應盡量避免勒傷或割傷外表涂層，阻止用鋼絲繩套直勒或從車上往下扔。燈桿設備要正直，垂直誤差不大于半個燈梢直徑，燈桿應建立在與路程縱軸線平行的一條線上，橫向位移不大于半個桿根直徑。

　　光源設備前要檢測是否正常，避免將或許在運送途中損壞的設備上而構成之后不必要的麻煩。燈具設備要端正，并垂直于路程的縱軸線，誤差不大于3度，設備后目測無傾斜現象。燈桿設備時，各部螺栓應加平墊彈簧墊穩固，緊固后螺栓暴露螺母不該小于兩個螺距。燈頭、燈身各部螺栓有必要緊固，受風壓或許翻滾的部分要采納加固措施。借用預穿好的穿線鐵絲穿電線。穿線時，阻止用力拉拽，避免構成護套線劃傷乃至開裂。聯接太陽電池組件及光源的護套線有必要留有滿足余量;聯接控制器的電源線需向下彎曲一些，避免水順電線流入接線端子上。

　　七、調整太陽能電池板方向和視點

　　根據規劃要求調整太陽能電池板的視點。使用指南針合作調整太陽能電池板的正面，面向正南方方向(赤道方向)。調整完畢后將固定螺栓緊固好。

　　八、控制器的聯接

　　太陽電池的輸出線、燈頭的輸出線和蓄電池的聯接線。這三組線都要聯結在控制器上，聯接次第為：1、聯接蓄電池2、聯接負載(光源)3、聯接太陽電池(根據設備的控制器要求操作)。假設違反了這個接線次第，整個系統將不能正常作業。

　　先接蓄電池。

　　首要丈量一下蓄電池的電壓，是否在規矩范圍內，然后將蓄電池的正、負極線頭做好(金屬頭上不要有毛刺。金屬頭的長短根據控制器端子孔的深度而定，不要太長，以避免構成導線間的搭接短路)，線頭接好后，將正極刺進控制器上標明的蓄電池"+"接線端子孔內，并擰緊螺釘，負極接在相應的"-"接線端子孔內，檢測是否有電壓，留心接線時操作要小心，不要讓蓄電池的正、負極經過機殼或手中的東西構成短路。蓄電池接入控制器后，控制器開端作業，對應的蓄電池指示燈點亮。十分鐘后，負載的輸出端應有電壓，將負載(光源)接好，光源馬上被點亮。

　　再接負載(光源)，拔開光源的護線套，紅線為正極，黑色為負極。將它們別離接在控制器的負載端子上(控制器上標明的光源"+"和"-"接線端子孔內)。留心：正負極不能接錯，否則或許對負載構成危害。燈亮之后，再過一兩分鐘，可聯接太陽電池板。

　　其次在聯接太陽電池板。拔開太陽電池板的護線套，紅線為正極，黑線為負極。先丈量一下線間的電壓，光線弱時，電壓低些，晴好氣候下組件的開路電壓應大于18伏(12伏系統)或36伏(24伏系統)。太陽能電池的正、負極不怕短時刻短路，將太陽能電池的兩根線接在控制器的相應端子上。留心，正負極不能接錯?？刂破鹘尤胩柲茈姵睾?，若太陽電池板上有滿足的電壓(10伏以上)，控制器就認為是天亮的狀態。十分鐘往后，就會將路燈關掉。再開燈時就要等到天黑了。到此，控制器的所有線都已接完。須仔細復查一下：控制器的接線端子與三組導線的聯接處是否接好、有沒有毛刺、有沒有金屬線裸露在外、固定線的螺釘是否擰緊。

　　九、試運轉

　　試運轉前應做好具體的檢查作業，對控制器、太陽能電池電纜、負載電纜、蓄電池電纜、穩妥仔細復查一下是否接好。運轉后派人巡查每個太陽能路燈的開燈時刻、關燈時刻、發光效率，發現問題當即采納整改措施，以確保正常運轉。做好運轉記載，建立檔案管理。

　　十、留心事項

　　1、設備燈頭和光源時要輕拿輕放，確保透光罩清潔、無劃痕，阻止翻滾和摔擲。

　　2、搬動蓄電池時不要觸動電池端子，阻止將蓄電池短路或翻滾、摔擲。

　　3、電池組件聯接線需在支架處固定健壯，以防電源線因長時刻下垂或拉拽而導致接線端松動乃至墜落。

　　4、設備電池組件時要輕拿輕放，阻止將組件短路或摔擲組件。

　　5、不要一同接觸太陽電池組件或蓄電池的"+"和"-"極，以防觸電危險。

　　6、接線時留心正負極，阻止接反，接線端子壓接健壯，無松動，一同應留心聯接次第，阻止使線路短路。

　　7、在設備過程中應避免將燈體劃傷燈頭、燈臂、燈桿組件支架、太陽電池組件等各螺栓聯接處聯接健壯，無松動。

　　8、關于帶有逆變電源的路燈，逆變器輸出的是高壓電，接觸有生命危